Wprowadzenie cen wersji z napędem na wszystkie{{0}koła
Jako luksusowy SUV klasy podstawowej, w pełni elektryczny samochód Avatr 11 AWD będzie dostępny w dwóch wersjach: luksusowych modelach 580 i 700 z napędem na cztery-koła-. Ceny wynoszą odpowiednio 338 000 i 398 000 RMB. Obie wersje z napędem na wszystkie{{12}koła-są wyposażone w podwójne silniki, w tym asynchroniczne silniki prądu przemiennego na przednich kołach i silniki synchroniczne z magnesami trwałymi na tylnych kołach. Maksymalna moc silników wynosi 578 KM, a silniki przednie wytwarzają maksymalną moc 195 kW. Zasięg na napędzie elektrycznym (CLTC) wynosi 580 km w przypadku modelu 580 i 700 km w przypadku modelu 700.
Pojazdy wykorzystują trójskładnikowy akumulator litowy dostarczony przez firmę Ningde Era, którego zużycie energii wynosi 17,1 kWh/100 km w przypadku modelu 580 i 18,35 kWh/100 km w przypadku modelu 700.
Zewnętrzny
W pełni elektryczny samochód Avatr 11 AWD 2025 ma bardzo rozpoznawalny przód, szczególnie w nocy, z zamkniętym panelem matrycowym w kształcie-diamentu, podświetlanym logo i efektami oddychającego światła. Wąskie paski świateł do jazdy dziennej są zintegrowane z kierunkowskazami ADAS i przy zmianie pasa ruchu zapewniają dynamiczny efekt „płynącej wody”. Aktywna tama wlotu powietrza jest dyskretnie ukryta w dolnej części przedniego zderzaka i zamyka się automatycznie przy dużych prędkościach, aby zmniejszyć opór powietrza, osiągając współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,26.
Profil boczny:
Profil boczny Avatra 11 2025 został zaprojektowany z proporcjami inspirowanymi samochodami wyścigowymi, ma nachyloną linię dachu, ukryte klamki, drzwi bezramowe i ciche, elektrycznie-domykające się drzwi w całym budynku.
Jest standardowo wyposażony w 21-calowe koła o niskim oporze powietrza, a opcjonalne 22-calowe kute koła zapewniają redukcję masy o 15%.
Luksusowe wyposażenie wnętrza kabiny
Fotele w pełni elektrycznego samochodu Avatr 11 AWD 2025 wykonane są ze skóry z mikrofibry pochodzącej z recyklingu (zawierającej 30% zawartości pochodzącej z recyklingu) i barwionej naturalnymi barwnikami roślinnymi, co zapewnia teksturę podobną do skóry Nappa.
Konsola środkowa jest wykończona matowym, metalicznym fornirem aluminiowym i elementami z tkaniny PET pochodzącej z recyklingu, które można personalizować (np. teksturą drewna lub włókna węglowego). Pojazd jest wyposażony w 2+3 pięcio-układ siedzeń, z wentylowanymi, podgrzewanymi i masującymi przednimi siedzeniami w standardzie. Fotel kierowcy oferuje 16-kierunkową elektryczną regulację i funkcję pamięci, w tym pamięć położenia kierownicy.
System otoczenia:
64-kolorowy system aktywnego oświetlenia otoczenia automatycznie zmienia odcienie w odpowiedzi na różne tryby jazdy (np. Sport, Komfort) i obsługuje tryb rytmu muzyki.
W pełni elektryczny samochód Avatr 11 AWD ma zaokrągloną kabinę z pływającym centralnym ekranem o przekątnej 15,6-, ustawionym pod kątem 10 stopni w stronę kierowcy. Jest on połączony z 10,25-calowym, pełnym zestawem wskaźników LCD i opcjonalnym ekranem rozrywkowym dla pasażerów, tworząc interaktywny układ z trzema ekranami.
W dolnej konsoli środkowej znajduje się wydrążony-schowek umożliwiający bezprzewodowe ładowanie oraz magnetyczny uchwyt na kubek, który można wyjąć w celu regulacji głębokości.
Przegląd inteligentnych funkcji Avatr 11 AWD 2025
| Kategoria | Funkcja | Dane techniczne | Najważniejsze informacje techniczne |
|---|---|---|---|
| Kokpit HarmonyOS 4.0 | Asystent głosowy „Xiao A” | • Pobudka w 4-strefach • Polecenia ciągłe (np. „Włącz klimatyzację + nawiguj do domu”) • Reakcja 0,8 s |
Najszybsze w-klasie przetwarzanie głosu |
| Kontrola gestów | • 10 gestów (przeciągnięcie/chwyt pięścią) • Czujniki podczerwieni + 3D ToF |
Działa w rękawiczkach (±5 stopni do 60 stopni) | |
| Integracja ekosystemów | • Sterowanie telefonem/zegarkiem/inteligentnym domem • Aplikacja (np. przekazywanie rozmów wideo) • Huawei HiLink |
1000+ kompatybilne urządzenia IoT | |
| Autopilot ADS 2.0 | Sprzęt komputerowy | • 3 radary LiDAR + 12 kamery + 6 • 400 TOPÓW(układ MDC 810) |
Nadmiarowa percepcja 360 stopni |
| Miejski NCA | • Autonomia miejska bez map • Unikanie pieszych/stref budowlanych |
95% pokrycia scenariusza | |
| Parkowanie samochodu | • Pamięć trasy 1 km • Przywołanie smartfona • Kompatybilny z garażem podziemnym |
Lokalizacja oparta na SLAM- | |
| Unikanie sytuacji awaryjnych | • Sterowanie boczne (do 5 stopni) • Czas reakcji 50 ms |
Algorytm łączenia-radarów z kamerami | |
| Komfort i zdrowie | Zarządzanie powietrzem | • Monitorowanie PM2,5 • Sterylizacja UV (99% w 30min) • Filtry CN95 |
Opcjonalnie (3 wkłady zapachowe) |
| Optymalizacja akustyczna | • Dwuwarstwowe-szkło • ANC (<100Hz) • 63 dB przy 120 km/h |
Redukcja szumów skupiona-na basach |
Kluczowe przewagi konkurencyjne
W porównaniu z Teslą: obsługuje HarmonyOS 4.0ciągłość aplikacji na-urządzeniach(Tesla wymaga ręcznego przeniesienia).
W porównaniu z NIO: ADS 2.0miejski NCA bez mapprzewyższa zależność NIO od map HD.
Przyszły-dowód: Obsługa wszystkich funkcjiAktualizacje OTA(np. nowe gesty poprzez aktualizację Q4 2025).
Dane techniczne układu napędowego Avatr 11 AWD 2025
| Kategoria | Specyfikacja | Uwagi techniczne |
|---|---|---|
| Układ silnika | Podwójny-silnik AWD | Przód: 195kW PMSM (synchroniczny z magnesami trwałymi) Tył: 230kW ASM (asynchroniczny) |
| Całkowita moc wyjściowa | 425 kW (578 KM) / Maksymalny moment obrotowy 650 N·m | Wektorowanie momentu obrotowego w celu dynamicznego podziału mocy (-przesunięcie na tył do 70%) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 3.98s(Tryb sportowy + kontrola uruchamiania) | Requires battery SOC >80% i optymalna temperatura |
| Bateria | CATL CTP 2.0 NCM (nikiel-kobalt-mangan) | 116kWh brutto(110kWh użytkowe) /Gęstość energii: 210 Wh/kg |
| Zasięg (CLTC) | 680 km | Rzeczywisty-światowy zasięg autostrad:~550km(120 km/h) |
| Szybkie ładowanie | Bardzo-wysokie napięcie 800 V 10%-80% w18 minut(szczyt 240 kW) |
Kompatybilny ze stacjami 400 V poprzez zwiększenie napięcia (20%-80% w ~25min) |
| Zarządzanie ciepłem | Chłodzenie cieczą + chłodzenie bezpośrednie (podwójna-pętla) | -30 stopni utrzymania pojemności:Większy lub równy 85% |
Kluczowy kontekst wydajności
Efektywność: Silnik przedni działaStrefa wysokiej-wydajności na poziomie 85%.do codziennych dojazdów do pracy; tylny silnik aktywuje się dynamicznie w celu zapewnienia wydajności.
NVH: System Huawei DriveONE redukuje hałas/wibracje (wewnętrzneMniej niż lub równo 63 dBprzy 100 km/h).
Przewaga konkurencyjna: szybsze ładowanie niż Tesla Model X (250 kW) i większy-w rzeczywistym świecie zasięg niż NIO ES8 (500 km autostradą).
Popularne Tagi: avatr 11 awd w pełni elektryczny samochód, Chiny avatr 11 awd w pełni elektryczny samochód, Geely jiaji l Compact MPVSUV RWD AVATT 12 SUVAvat 12 podwójny silnik 4WD SUV
