IM Motors potwierdziło, że zaktualizowany LS6 trafi do sprzedaży w Chinach 23 września. Rozpoczęła się już przedsprzedaż trzech poziomów wyposażenia, których ceny wahają się od 29 000 do 37 000 dolarów. Elektryczny SUV wkracza do niezwykle konkurencyjnego segmentu średniej wielkości, a IM stawia na duży zasięg, zaawansowaną technologicznie kabinę i wyrafinowany system wspomagania kierowcy, aby go wyróżnić.
Wygląd zewnętrzny i wymiary
Nowy LS6 zachowuje ogólny kształt obecnego modelu, ale wyostrza kilka szczegółów. Z przodu uszczelniona osłona chłodnicy jest otoczona inteligentnymi zespołami świateł Falcon w kształcie litery T, które nadają samochodowi charakterystyczny wygląd. Profil boczny obejmuje płaskie klamki drzwi, podwójne pięcioszprychowe koła i pomarańczowo-czerwone zaciski hamulcowe. Z tyłu pełnowymiarowa listwa tylnych świateł znajduje się nad małym spojlerem typu „kaczy ogon”, co dodaje wizualnej głębi. Kupujący mogą wybierać spośród sześciu kolorów lakieru, w tym Athena White, Goya Black, Jimi Silver, Mucha Green, Turner Grey i Raphael Tea.
SUV ma 194,4 cala długości, 78,3 cala szerokości i 65,8 cala wysokości, a rozstaw osi wynosi 116,5 cala. To plasuje go bez wątpienia w klasie średniej, z proporcjami, w których priorytetem jest przestronność wnętrza, a jednocześnie nie sprawia, że pojazd wydaje się nieporęczny w ruchu miejskim.
Wnętrze i technologia
Wewnątrz LS6 zastosowano zawijany układ kokpitu. Centralnym elementem jest podwójny ekran Mini LED o przekątnej 27,1 cala i rozdzielczości 5K, który łączy w sobie wyświetlacz wskaźników i centralny ekran dotykowy, w połączeniu z 15,6-calowym ekranem Mini LED o rozdzielczości 3K dla pasażera z przodu. System działa w oparciu o AIOS 1.0, który według IM zapewnia płynniejszą interakcję i bardziej naturalną kontrolę głosową.
Inne elementy kabiny obejmują kierownicę z pełnymi ramionami, podwójne podkładki do ładowania bezprzewodowego, dwa uchwyty na kubki i nawiewy wentylacyjne o unikalnym kształcie. Materiały i wykończenia nie zostały szczegółowo opisane, ale liczba ekranów i układ sugerują, że LS6 jest skierowany do nabywców, którzy cenią interfejsy cyfrowe tak samo, jak tradycyjne, luksusowe akcenty.
Pomoc kierowcy
W LS6 debiutuje IM AD ZETA, system wspomagania kierowcy, który według firmy wykorzystuje możliwości modelu L4 w celu ulepszenia wspomagania L2. Mówiąc najprościej, oprogramowanie czerpie wiedzę z wyższych poziomów autonomii, aby utrzymanie pasa ruchu, adaptacyjna jazda, zmiana pasa i obsługa skrzyżowań wydawały się bardziej naturalne i sprawne. Pakiet sprzętowy nie został w pełni ujawniony, ale oczekuje się, że system będzie obsługiwał wspomaganie nawigacji drogowej i miejskiej pod nadzorem kierowcy.
Układ napędowy i zasięg
LS6 jest oferowany wyłącznie jako pojazd w pełni elektryczny. Kupujący mogą wybierać pomiędzy jednosilnikowym napędem na tylne koła a podwójnym napędem na wszystkie koła. Wersja z jednym silnikiem jest dostępna w dwóch poziomach mocy: model standardowy o mocy 245 kW, czyli 329 koni mechanicznych, oraz wersja o większej mocy, o mocy 300 kW, czyli 402 koni mechanicznych. Model z napędem na wszystkie koła z dwoma silnikami łączy silnik przedni o mocy 200 kW i mocy około 268 KM z silnikiem tylnym o mocy 300 kW, co daje łączną moc systemową wynoszącą 500 kW, czyli około 670 KM.
Opcje akumulatorów obejmują pakiety 76 kWh, 93 kWh i 103 kWh. W optymistycznym cyklu CLTC zasięg ocenia się odpowiednio na 650 km, 782 km i 750 km. W przeliczeniu na mile, czyli około 404 mil, 486 mil i 466 mil. Rzeczywisty zasięg będzie niższy, jak zawsze w przypadku danych CLTC, ale wersja o zasięgu 700 km powinna nadal oferować imponujące możliwości na długich dystansach.
Pozycja rynkowa
Zaktualizowany LS6 pojawia się w momencie, gdy nabywcy chińskich elektrycznych SUV-ów mają większy wybór niż kiedykolwiek. Rywale oferują podobne rozmiary ekranów, porównywalny zasięg i coraz bardziej zaawansowane wspomaganie kierowcy. Strategia IM dotycząca tego modelu polega na dostarczeniu wszechstronnego pakietu, który nie zmusza kupujących do wyboru pomiędzy asortymentem, technologią i wydajnością. Struktura trzech elementów wyposażenia zapewnia prostotę oferty, a czołowa wersja z dwoma silnikami zapewnia wysoką wydajność w swoim przedziale cenowym.
Oficjalna premiera 23 września ujawni ostateczne specyfikacje i wszelkie zmiany wprowadzone w ostatniej chwili. Na razie LS6 wygląda na silnego konkurenta w klasie elektrycznych SUV-ów średniej wielkości, a wersja o najdłuższym zasięgu oferuje naprawdę przydatne rozwiązanie dla rodzin wybierających się na długie podróże.
Często zadawane pytania
P: Jaki jest maksymalny zasięg nowego IM LS6?
Odp.: Wersja o najdłuższym zasięgu wykorzystuje akumulator o pojemności 93 kWh i zapewnia 782 km zasięgu CLTC, czyli około 786 mil. Rzeczywisty zasięg będzie niższy niż ta liczba.
P: Ile poziomów wyposażenia będzie oferować zaktualizowany LS6?
O: W przedsprzedaży dostępne są trzy poziomy wyposażenia, których ceny wahają się od około 29 000 do 37 000 dolarów.
P: Czy LS6 jest wyposażony w napęd na wszystkie koła?
O: Tak. Wersja z podwójnym silnikiem i napędem na wszystkie koła łączy silnik przedni o mocy 200 kW z silnikiem tylnym o mocy 300 kW, co daje łączną moc 500 kW, czyli około 670 koni mechanicznych.
P: Co to jest IM AD ZETA?
Odp.: To system wspomagania kierowcy debiutujący w LS6. IM twierdzi, że wykorzystuje możliwości modelu L4, aby ulepszyć wspomaganie L2, dzięki czemu utrzymywanie pasa ruchu, jazda, zmiana pasa i obsługa skrzyżowań stają się bardziej naturalne.
P: Jak duży jest centralny wyświetlacz w LS6?
Odp.: W kabinie znajduje się podwójny ekran Mini LED o przekątnej 27,1 cala 5K, który łączy zestaw wskaźników i centralny ekran dotykowy, a także oddzielny ekran 3K o przekątnej 15,6 cala dla pasażera z przodu.
P: Kiedy nowy LS6 oficjalnie trafi do sprzedaży?
O: IM potwierdził datę premiery w Chinach 23 września, kiedy to zostaną ogłoszone ostateczne ceny i specyfikacje.