Wprowadzaliśmy na rynek Geely Atlas Pro, znanego na kilku rynkach jako Boyue L, już wystarczająco długo, aby pewne wzorce stały się oczywiste. W zeszłym miesiącu przesyłka wylądowała w Dammam i stanęła na parkingu obok Boyue poprzedniej generacji. Już pierwszego popołudnia ruch w salonach przeniósł się niemal całkowicie do nowego lokalu. Według dealera powód był prosty: ostrzejszy przód, sposób osadzania go na kołach i smukłe, w pełni diodowe reflektory z adaptacyjnymi światłami drogowymi/mijania przyciągnęły ludzi, zanim jeszcze otworzyli drzwi. W tym przedziale cenowym kupujący nadal nie oczekują takiej obecności. Wymiary zapewniają kabinę, która wygodnie pomieści pięcioosobową rodzinę, a jednocześnie zajmuje niewielką powierzchnię, aby zmieścić się w wąskich uliczkach Ałmaty lub zatłoczonych ulicach Doha. Jeden z menadżerów floty w Kazachstanie powiedział mi po jeździe próbnej, że był to „pierwszy chiński SUV, w przypadku którego moi kierowcy nie narzekali na parkowanie na starym mieście”.
Wewnątrz spójne opinie z naszych inspekcji przed wysyłką wskazują, że szczeliny między panelami i miękkie powierzchnie dotykowe stanowią zauważalny krok przed konkurencją przy tej samej cenie hurtowej. Ekran o przekątnej 13,2 cala, wyposażony w chip Snapdragon 8155, obsługuje wielojęzyczne polecenia głosowe, nawigację, telefon, klimatyzację, a nawet panoramiczny szyberdach, co robi prawdziwą różnicę, gdy lokalni klienci po raz pierwszy wsiadają do samochodu chińskiej marki. Obejrzeliśmy jazdę próbną w Jeddah, podczas której sprzedawca przełączył interfejs na arabski, a klient po prostu zaczął rozmawiać z samochodem; skróciło to całą krzywą uczenia się do około dwóch minut. Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala jest standardem, a wersje o wyższej specyfikacji dodają pełnokolorowy HUD, który wyświetla prędkość i nawigację bezpośrednio na przedniej szybie. Tylne otwory wentylacyjne, oświetlenie otoczenia, bezprzewodowa podkładka do ładowania i kamera 36 stopni to funkcje, które stale pojawiają się podczas spacerów po salonach naszych dealerów jako punkty końcowe.
spacery po salonie.
Wydajność silnika i praktyczne zużycie paliwa
Maksymalny moment obrotowy pojawia się wcześnie i utrzymuje się w szerokim środkowym paśmie, co przekłada się na pewne wyprzedzanie na dwupasmowych autostradach i spokojną-swobodną jazdę na przepustnicy w ruchu z zatrzymywaniem i ruszaniem. Nasi inżynierowie zauważyli podczas testów drogowych z wstępnym obciążeniem w lutym, że dostarczanie mocy było niezwykle liniowe jak na jednostkę z turbodoładowaniem tej klasy, co bezpośrednio wpływa na zmęczenie kierowcy podczas długich zmian komercyjnych. Kiedy polecamy Atlas Pro 2.0T do przetargów flotowych, w opiniach, jakie otrzymujemy od menedżerów ds. transportu w regionie Zatoki Perskiej i Azji Środkowej, często wspomina się o siedmiobiegowej-dwusprzęgłowej mokrej skrzyni biegów-. W przeciwieństwie do niektórych starszych konkurentów wyposażonych w DCT, ten nie szarpie przy manewrowaniu przy małych prędkościach, a ten pojedynczy punkt przyczynił się do mniejszej rotacji kierowców w co najmniej trzech flotach, które monitorujemy. Aluminiowy blok i głowica pomagają obniżyć masę, a łączny wynik WLTC wynoszący 7,4 l/100 km na 95-oktanowym paliwie został powtórzony w ciągu kilku dziesiątych podczas naszych własnych jazd mieszanych przeprowadzanych tuż przed zapełnieniem kontenera.
Zawieszenie Kolumny MacPhersona z przodu, niezależne wielowahaczowe tylne pochłania progi zwalniające, żwir po tarce i głębokie dziury typowe na rynkach, gdzie utrzymanie dróg nie jest przewidywalne. Testujemy to celowo, ponieważ widzieliśmy, jak europejscy tuningowani konkurenci zmagają się na tych samych drogach. Każda jednostka jest wyposażona w opony 235/50 R19 z wentylowanymi tarczami przednimi i solidnymi tarczami tylnymi, a także elektroniczny hamulec postojowy z funkcją automatycznego-utrzymania i asystentem ruszania pod górę. Pamiętam załadowany pojazd na stromej rampie na terenie naszego partnera logistycznego, gdzie asystent ruszania pod górę zapobiegł cofaniu się, które zrujnowałoby kierowcy popołudnie. Selektor trybu jazdy umożliwia przełączanie między trybem sportowym, ekonomicznym i komfortowym, dzięki czemu operator może dopasować mapowanie przepustnicy i zmiany biegów do ruchu drogowego, o co specjalnie prosił nasz peruwiański kupujący, gdy poprzednia partia wydawała się zbyt agresywna w zatłoczeniu Limy.
Poznaj Geely Atlas Pro>>
Czym różnią się dwa główne warianty
Obecnie oferujemy dwie specyfikacje, obie z tym samym 2,0-litrowym silnikiem turbo i siedmiobiegowym mokrym DCT. Podstawowe pakiety mechaniczne i nadwozia, podwozie, hamulce i sprzęt informacyjno-rozrywkowy są identyczne. Różnice koncentrują się na funkcjach wspomagania i komfortu. Najwyższa edycja Premium obejmuje wyświetlacz HUD,-wbudowaną kamerę samochodową, wentylowany fotel kierowcy z pamięcią, moduł rozpoznawania twarzy, asystent automatycznej zmiany pasa ruchu, ostrzeganie przed kolizją tylną, ostrzeganie o otwarciu drzwi, opcjonalny klucz Bluetooth/NFC oraz oczyszczacz powietrza z jonami ujemnymi. Obie wersje mają ten sam ekran o przekątnej 13,2 cala, tablicę przyrządów o przekątnej 10,25 cala, panoramiczny dach, elektrycznie sterowaną tylną klapę, skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie siedzenia, kamerę 360 stopni i pełny system tempomatu IACC. Dealerom, których celem są prywatni nabywcy, którzy wchodzą do salonu i chcą, aby technologia była tematem rozmów, lista Premium ułatwia rozmowę. W przypadku operatorów flot standardowe wyposażenie obejmuje już elementy bezpieczeństwa i komfortu, które decydują o codziennej użyteczności i koszcie na kilometr, dlatego wielu klientów powracających zaczyna właśnie od tego.
Eksport dostaw, dokumentacji i wsparcia posprzedażnego
Wysyłamy Geely Atlas Pro 2023 bezpośrednio z autoryzowanych magazynów fabrycznych, a każda przesyłka opuszcza kompletny pakiet dokumentacji: świadectwo pochodzenia,-raport z inspekcji przedwysyłkowej, dokumenty dotyczące zgodności emisji i pliki pomocnicze do odprawy celnej. Obecnie nasz standardowy czas realizacji od potwierdzonego depozytu do załadunku kontenera wynosi od dwóch do czterech tygodni, w zależności od kombinacji kolorów i specyfikacji. Przed wysyłką zapraszamy każdego kupującego na pokaz wideo na żywo przydzielonych mu pojazdów; możesz sprawdzić stan zewnętrzny, wykończenie wnętrza i stan licznika kilometrów w czasie rzeczywistym. Wszystkie urządzenia objęte są gwarancją producenta, a my utrzymujemy kanał dostaw części zamiennych, który pomaga Twojemu centrum serwisowemu skrócić przestoje. Jeśli pozyskujesz 1,5T Atlas Pro dla floty, prześlij nam swój rynek docelowy, preferowaną specyfikację i przybliżoną wielkość zamówienia, a my prześlemy szczegółową ofertę hurtową. Możesz także poprosić o naszą bezpłatną listę kontrolną dla nabywców eksportowych, która obejmuje wymagania dotyczące certyfikacji emisji i tabele referencyjne ceł importowych dla popularnych krajów docelowych.
Popularne Tagi: Używany SUV 2023 geely Altas pro benzyna 1,5 t, Chiny Używany SUV 2023 geely Altas pro benzyna 1,5 t, Geely jiaji l Compact MPVChangan Uni v wtycz hybrydowy kompaktowy SUVGeely Yuanjing x6 SUVGeely Haoyue pro SUV Compact SUV
