Używany Volkswagen Tiguan L 2023 PHEV
W naszym magazynie w Chengdu posiadamy małą partię używanego Volkswagena Tiguan L 2023 PHEV, gotową do eksportu do Azji Południowo-Wschodniej, Bliskiego Wschodu i Afryki. To jest hybrydowa wersja-plug-in chińskiego-rynku-Tiguan L z długim-rozstawem osi, wyprodukowana przez firmę SAIC-Volkswagen. To nie to samo, co standardowy Tiguan sprzedawany na większości rynków zagranicznych. Wszystkie jednostki są białe,-z kierownicą po lewej stronie i mają przebieg około 30 000 kilometrów.
Ta konkretna jednostka została po raz pierwszy zarejestrowana w grudniu 2023 roku i ma na liczniku 30 000 kilometrów.
Każdy samochód przeszedł naszą pełną kontrolę fizyczną bez wypadku, powodzi i pożarów, a wszystkie panele zachowują oryginalny fabryczny lakier.
Dane techniczne
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Model | Volkswagen Tiguan L 2023 430PHEV Wersja Premium |
| Wariant | Wtyczka rynkowa z dużym rozstawem osi w Chinach-w wersji hybrydowej |
| Silnik | EA211-DXJ 1,4 l z turbodoładowaniem, rzędowy 4 |
| Silnik elektryczny | Synchroniczny z magnesem trwałym montowanym z przodu |
| Wyjście systemowe | 155 kW (211 KM) |
| Moment obrotowy systemu | 400 Nm |
| Przenoszenie | 6-biegowe mokre podwójne sprzęgło |
| Układ napędowy | Napęd na przednie koła |
| Typ baterii | Trójskładnikowy lit |
| Pojemność baterii | 13 kWh |
| Zasięg wyłącznie elektryczny według NEDC | 55 km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 47 L |
| Klasa paliwa | Benzyna 95 oktanowa |
| Łączne zużycie paliwa w cyklu WLTC | 2,65 l na 100 km |
| Wolumin rozruchowy | 432 l (1725 l złożonych siedzeń) |
| Norma emisji | Chiny VI |
| Pierwsza rejestracja | Grudzień 2023 |
| Drogomierz | 30 000 km |
| Historia własności | Zero transferów |
| Historia wypadków | Nic |
| Stan lakieru | Oryginalna farba na wszystkich panelach |
| Sterowniczy | Kierownica lewostronna |
Opis produktów
Zasięg pojazdów elektrycznych i działanie hybrydowe
Jest to ważna część, którą należy zrozumieć przed złożeniem zamówienia, ponieważ zmienia to sposób, w jaki klient będzie korzystał z samochodu. Tiguan L PHEV jest wyposażony w pakiet akumulatorów o mocy 13 kilowatogodzin-, który zapewnia około 55 kilometrów zasięgu na napędzie elektrycznym w cyklu NEDC. W rzeczywistych-świecie jazdy z włączoną klimatyzacją można spodziewać się zasięgu wynoszącego od 40 do 45 kilometrów na napędzie elektrycznym. Wystarczy na krótki dojazd do miasta lub dojazd do szkoły, ale nie jest to pojazd w pełni elektryczny. Po wyczerpaniu się akumulatora samochód jeździ jak zwykła hybryda, przy czym większość pracy wykonuje silnik benzynowy, a podczas przyspieszania pomaga silnik elektryczny.
Mokre sprzęgło
Skrzynia biegów to 6-biegowe mokre podwójne-sprzęgło, a nie suche sprzęgło DQ200 stosowane w Golfie, Lavidzie i innych mniejszych modelach VW. Konstrukcja mokrego sprzęgła znacznie lepiej radzi sobie z ciepłem, co czyni go bardziej odpowiednim wyborem w przypadku gorącego klimatu i gęstego ruchu miejskiego. Silnik elektryczny pomaga również złagodzić zachowanie przy niskich-prędkościach, ponieważ samochód może ruszyć na samym napędzie elektrycznym, zanim włączy się silnik benzynowy i sprzęgło. W praktyce oznacza to, że gwałtowne pełzanie przy niskich-prędkościach, jakie wykazują niektóre samochody z suchym sprzęgłem, jest znacznie mniej zauważalne w Tiguanie L PHEV. Dla nabywcy floty, który jeździ samochodem w-ruchu ulicznym, jest to naprawdę użyteczna zaleta.
Opis produktów
P: Czy mogę szybko naładować ten pojazd w publicznych stacjach ładowania?
Odp.: Nie. Ten Tiguan L PHEV nie ma portu szybkiego ładowania. Akumulator o mocy 13 kilowato-godzin można ładować wyłącznie za pomocą standardowej wolnej ładowarki, której pełne ładowanie zajmuje około czterech do pięciu godzin. Jest przeznaczony do ładowania w nocy w domu lub na stacji, a nie do szybkiego-doładowania na stacjach publicznych.
P: Jak zachowuje się samochód, gdy akumulator jest rozładowany?
Odp.: Po wyczerpaniu się akumulatora samochód działa jak zwykła hybryda. Większość pracy wykonuje silnik benzynowy, a w przyspieszaniu pomaga silnik elektryczny. Zużycie paliwa w tym stanie wynosi około 5,8 do 6,5 litra na 100 kilometrów w trybie mieszanym. Samochód doskonale nadaje się do użytku przy pustym akumulatorze, a wielu właścicieli w ogóle go nie podłącza.
P: Czy mokra przekładnia dwusprzęgłowa-w dalszym ciągu wymaga specjalnej konserwacji?
Odp.: Sprzęgło mokre radzi sobie lepiej niż skrzynia biegów ze sprzęgłem suchym w gorącym klimacie, ale nadal wymaga regularnej wymiany oleju. Zalecam wymianę oleju w skrzyni biegów co 40 000 kilometrów w warunkach tropikalnych, zamiast przedłużać okres fabryczny. Silnik elektryczny pomaga również zmniejszyć zużycie sprzęgła, umożliwiając ruszanie samochodem wyłącznie na napędzie elektrycznym.
P: Czy to ten sam egzemplarz, co Tiguan sprzedawany na moim lokalnym rynku?
O: Nie. Tiguan L to wersja z długim-rozstawem osi, specyficzna dla rynku chińskiego, produkowana przez firmę SAIC-Volkswagen. Platforma mechaniczna jest współdzielona z szerszą Grupą Volkswagen, ale panele nadwozia, zespoły oświetleniowe i niektóre elementy wykończenia wnętrza są unikalne dla wersji-rynku chińskiego. Jeśli potrzebujesz części zamiennych do nadwozia lub oświetlenia, możemy je dostarczyć razem z zamówieniem pojazdu.
P: Czy ten model PHEV kwalifikuje się do ulg podatkowych od pojazdów ekologicznych w moim kraju?
Odp.: To zależy od lokalnych przepisów. Niektóre rynki oferują obniżki podatków na hybrydy-plug-in, podczas gdy na innych nie są uwzględniane dane dotyczące cykli NEDC. Nie mogę doradzić w sprawie konkretnych zasad podatkowych, ale dane pojazdu WLTP i NEDC znajdują się w dokumentacji eksportowej, co powinno pomóc Twojemu agentowi celnemu lub władzom lokalnym w ocenie kwalifikowalności.
Popularne Tagi: używany volkswagen tiguan l 2023 phev, Chiny używany volkswagen tiguan l 2023 phev, wagon benzynowy
