Zupełnie nowy SUV BYD Tang L 2026 PHEV
W naszym magazynie w Chengdu znajduje się zupełnie nowy SUV BYD Tang L 2026 PHEV jako zapas fizyczny, a nie fabryczna lista oczekujących. Jesteśmy autoryzowanym kanałem eksportu BYD, a samochody te posiadają numery VIN. Mogą pojawić się na łodzi w ciągu dwóch tygodni od złożenia depozytu. Jeśli chcesz zobaczyć rzeczywisty pojazd przed zapłaceniem, przeprowadzę z Tobą rozmowę wideo na żywo. Jeśli potrzebujesz zewnętrznego inspektora-na naszym podwórku, zorganizujemy to.
Tang L to pełnowymiarowy-siedmiomiejscowy SUV-i jeden z najbardziej praktycznych, dużych, zelektryfikowanych SUV-ów produkowanych obecnie przez BYD. Może pomieścić siedem osób w układzie 2-3-2, co jest konfiguracją rozsądną dla rodzin i operatorów wahadłowców. Trzeci rząd nie jest przeznaczony tylko dla dzieci. Zapewnia naprawdę dużo miejsca na nogi podczas krótkich podróży, a drugi rząd można rozsunąć, aby zrównoważyć przestrzeń. Nadwozie ma długość 5040 mm, szerokość 1996 mm i wysokość 1760 mm. Rozstaw osi wynosi 2950 mm. Według oficjalnych danych BYD pojemność bagażnika za trzecim rzędem wynosi 1960 litrów, co jest kwotą ogromną. Jeśli Twój kupujący potrzebuje dużego hybrydowego SUV-a, który może przewozić ludzi i bagaż bez zmiany samochodu dostawczego, Tang L jest odpowiedzią.
Parametr
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Model | BYD Tang L 2026 DM-i Wyposażenie podstawowe |
| Typ ciała | 5-drzwiowy, 7-miejscowy pełnowymiarowy SUV- |
| Układ napędowy | Podłącz-hybrydę z napędem na przednie-koła |
| Silnik | BYD472ZQB 1,5 l z turbodoładowaniem, rzędowy 4 |
| Maksymalna moc silnika | 115 kW (156 KM) |
| Maksymalny moment obrotowy silnika | 225 Nm |
| Silnik elektryczny | Synchroniczny z magnesami trwałymi montowany z przodu |
| Maksymalna moc silnika | 200 kW (272 KM) |
| Maksymalny moment obrotowy silnika | 315 Nm |
| Bateria | BYD Blade LFP, 35,6 kWh |
| Zasięg elektryczny CLTC | 215 km |
| Zasięg elektryczny WLTC | 165 km |
| Prawdziwy-światowy zasięg elektryczny | Około. 140-170 km |
| Zużycie paliwa w cyklu WLTC przy rozładowanym akumulatorze | 5,7 l/100 km |
| Zbiornik paliwa | 60 L |
| Klasa paliwa | Benzyna 92-oktanowa |
| Szybkie ładowanie DC | 71 kW, 30-80% w ciągu około. 20 min |
| Powolne ładowanie AC | Pełne naładowanie trwa około. 5-6 godzin |
| Pojazd-do-załadunku | 6 kW |
| 0-100 km/h | 7,9 sekundy |
| Najwyższa prędkość | 200 kilometrów na godzinę |
| Zawieszenie przednie | Niezależne podwójne wahacze |
| Zawieszenie tylne | Pięć-niezależnych linków |
| Długość / szerokość / wysokość | 5040 / 1996 / 1760 mm |
| Rozstaw osi | 2950 mm |
| Masa własna | 2400 kg |
| Wolumin rozruchowy | 1960 l (według oficjalnych danych BYD) |
| Opony | 255/50 R20 |
| Sterowniczy | Kierownica lewostronna |
Wnętrze i komfort
Tang L może pomieścić siedem osób w układzie 2-3-2. Drugi rząd to trzy-siedzeniowa ławka, którą można przesuwać i odchylać. Trzeci rząd to dwumiejscowa kanapa, którą można złożyć płasko w podłogę, gdy nie jest potrzebna. Pierwsze dwa rzędy są ogrzewane, wentylowane i posiadają funkcję masażu. Przednie fotele są elektrycznie regulowane z czterokierunkowym podparciem odcinka lędźwiowego, a fotel kierowcy ma pamięć. Drugi rząd ma własne sterowanie klimatyzacją i otwory wentylacyjne. We wszystkich wersjach hybrydowych wnętrze wykończone jest prawdziwą skórą. System audio składa się z 21 głośników we wszystkich wersjach wyposażenia. Centralny ekran to obrotowy moduł o przekątnej 15,6 cala, a zestaw wskaźników to cyfrowy wyświetlacz o przekątnej 10,25 cala. Wyższe wersje wyposażenia dodają 26-calowy HUD i elektrycznie regulowaną kierownicę.
Konsola środkowa zawiera lodówkę w wyższych listwach. To jest prawdziwa funkcja, a nie chwyt marketingowy. Dla operatora wahadłowca pracującego w gorącym klimacie zimne napoje dla pasażerów mają ogromne znaczenie. Samochód posiada także bezprzewodową ładowarkę do telefonu o mocy 50 W z przodu, filtr powietrza PM2,5 oraz system zapachowy w wyższych listwach.
To, co Tang L robi, czego nie potrafi większość dużych SUV-ów
Tang L jest zbudowany na najnowszej platformie dużych-pojazdów BYD i wykorzystuje przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami i tylne zawieszenie z pięcioma-wahaczami. Najwyższa wersja hybrydowa jest wyposażona w 21-calowe koła z oponami 265/45 R21. W wersji podstawowej i środkowej zastosowano 20-calowe koła z oponami 255/50 R20. W przypadku pojazdów terenowych lepszym wyborem będą 20-calowe koła z wyższą ścianą boczną serii 50. 21-calowe koła wyglądają dobrze, ale są bardziej podatne na uszkodzenia na wybojach i droższe w wymianie.
System wspomagania kierowcy DiPilot 300 jest standardem w każdym Tang L. Wykorzystuje on chip Nvidia Orin-X z 254 TOPS mocy obliczeniowej, lidar-montowany na dachu, dwanaście kamer, pięć radarów-fal milimetrowych i dwanaście czujników ultradźwiękowych. W cenę wliczony jest rejs adaptacyjny z pełną-prędkością, utrzymywanie pasa ruchu, zmiana pasa, zdalne parkowanie i asystent nawigacji miejskiej. System działa na sprzęcie samochodu, więc podstawowe funkcje wspomagania kierowcy działają poza Chinami. Wbudowana-nawigacja i asystent głosowy korzystają z chińskich usług w chmurze i nie będą działać po wyeksportowaniu. Samochód obsługuje Huawei HiCar i Carlink dla niektórych telefonów z Androidem, ale nie ma Apple CarPlay ani Android Auto. Właściciele iPhone'a otrzymują tylko połączenia Bluetooth i muzykę. Uchwyt do telefonu to praktyczne rozwiązanie. Przed wysyłką ustawiliśmy interfejs na angielski, ale oprogramowanie pod spodem pozostaje chińskie.
Często zadawane pytania
P: Jak trzeci rząd radzi sobie z dorosłymi pasażerami?
O: Trzeci rząd jest przeznaczony dla osób dorosłych o wzroście poniżej około 1,75 m na krótkich podróżach. Drugi rząd przesuwa się do przodu, tworząc-więcej miejsca na nogi w trzecim rzędzie, a siedzenia w trzecim-rzędzie to nie tylko siedzenia o cienkim skoku. Posiadają odpowiednie poduszki i oparcia. W przypadku operatora wahadłowca, który czasami przewozi siedem osób, trzeci rząd się sprawdza. W przypadku zwykłego przewozu siedmiu-pasażerów z bagażem przestrzeń bagażowa za trzecim rzędem jest bardzo ograniczona i potrzebny byłby box dachowy.
P: Jaki jest rzeczywisty uciąg i czy holowanie ma wpływ na układ hybrydowy?
Odp.: Jedna z wersji hybrydowych ma uciąg 2000 kg i elektrycznie wysuwany hak holowniczy. Jest to rzadkość w chińskich PHEV. Holowanie przyczepy zmniejszy zasięg na napędzie elektrycznym i zwiększy zużycie paliwa, ale system hybrydowy radzi sobie z tym dobrze, ponieważ silnik benzynowy zapewnia stałą moc, gdy akumulator się wyczerpuje. Jeśli Twój klient musi regularnie holować, wybierz wersję z fabrycznym hakiem holowniczym, a nie wersję z możliwością montażu na rynku wtórnym.
P: Czy 21-głośnikowy system audio brzmi tak dobrze, jak wygląda na papierze?
Odp.: 21-głośnikowy system w Tang L to jeden z lepszych zestawów audio w chińskich samochodach w tej cenie. Posiada dedykowany subwoofer i odpowiednie przetwarzanie surround. Dźwięk jest pełny i czysty, z dobrym basem bez zniekształceń przy dużej głośności. Kupujący którym zależy na audio będą zadowoleni. Kupujący, którym to nie przeszkadza, nie będą zawiedzeni. System nie jest zależny od chińskich usług chmurowych, więc po eksporcie działa normalnie.
P: Czy samochód może być używany jako hybryda benzynowa bez konieczności ładowania?
O: Tak. System DM-i został zaprojektowany do pracy bez zewnętrznego ładowania. Jeśli kierowca nigdy nie podłączy prądu, silnik benzynowy działa jak generator, a samochód działa jak standardowa hybryda. Zużycie paliwa w tym trybie wynosi w zależności od wersji od 5,7 do 6,7 litra na 100 km. Zasięg elektryczny jest dodatkowym atutem, gdy dostępne jest ładowanie. Dlatego wersje hybrydowe są właściwym wyborem na rynki ze słabą infrastrukturą ładowania.
P: Co powinienem powiedzieć klientowi o oprogramowaniu?
Odpowiedź: Powiedz im prawdę. Interfejs można ustawić na angielski, ale nawigacja i asystent głosowy nie będą działać poza Chinami. Nie ma Apple CarPlay ani Android Auto. Samochód obsługuje Huawei HiCar i Carlink dla niektórych telefonów z systemem Android. Użytkownicy iPhone'a odbierają tylko połączenia Bluetooth i muzykę. Podstawowe funkcje pojazdu, w tym wspomaganie kierowcy, nie zależą od chińskich usług w chmurze i działają normalnie. Ale wrażenia użytkownika nie są takie same, jak w przypadku samochodu europejskiego lub amerykańskiego. Bądź szczery, zanim się zaangażują, ponieważ oszczędza to późniejszych kłopotów.
Popularne Tagi: fabrycznie nowy byd tang l 2026 phev suv, Chiny fabrycznie nowy byd tang l 2026 phev suv, kontroler pojazdu elektrycznego, pojazd elektryczny do wędrówek z plecakiem, pojazd elektryczny do sportu, pojazd elektryczny do rzeczywistości wirtualnej, pojazd elektryczny ze sterowaniem głosowym, hamowanie regeneracyjne dla pojazdów elektrycznych
